Deficitul comercial se corecteaza prea repede
10.6.2009 
Cristian Orgonas 
Categoria: INS a publicat ieri datele privitoare le evolutia comertului exterior in primele patru luni ale anului iar situatia nu s-a schimbat cu nimic fata de lunile anterioare. Exportul scade, insa cu procente relativ mici, iar importurile scad extrem de repede, prea repede chiar pentru a fi o scadere sanatoasa. Sa le luam pe rand
Importurile
In primele 4 luni ale anului, importurile au fost cu 36.4% mai mici in euro decat in aceeasi perioada a anului trecut, acestea scazand de la 18.2 mld eur la 11.6 mld, diferenta de 6.6 miliarde euro reprezentand aproximativ 5.5% din PIBul anual.
In ceea ce priveste produsele importate, 32.5% din valoarea importurilor a fost reprezentata de masini si echipamente de transport, procent in scadere semnificativa fata de aceeasi perioada a anului trecut cand importurile de masini si utilaje au reprezentat 37.5%, diferenta in bani fiind de 8.5 miliarde lei, suma ce reflecta in principal scaderea importurilor de autoturisme.
Evolutia importurilor in ultimii doi ani si jumatate poate fi studiata in graficul de mai jos.
 |
Exporturile
Din fericire, scaderea exporturilor se mentine inca in limite acceptabile in sensul ca valoarea aferenta primelor 4 luni ale anului 2009 este relativ egala cu valoarea inregistrata in 2007, deci criza a dat timpul inapoi cu doar un an. Spre deosebire de exporturi, in cazul importurilor criza a dat timpul inapoi cu doi ani.
 |
Deficitul comercial
Deficitul comercial a luat-o la vale in ultimele luni, in aprilie fiind cu peste 60% mai mic decat in aceeasi luna a anului trecut iar in primele 4 luni ale anului fiind cu 4.4 miliarde de euro mai mic. In conditiile in care investitiile straine acopera in intregime acest deficit, presiunile pe cursul valutar se atenueaza considerabil, un nivel de 4.7 lei/eur (asa cum au prognozat unii) fiind extrem de improbabil in acest moment.
 |
Desi poate as fi preferat o corectie mai putin abrupta a deficitului extern, este bine si asa. Cel putin deocamdata.
Am 33 de ani, locuiesc in Timisoara si sunt de formatie economist.
Publicat la data de 10.6.2009, ora 9:33 am
Ar trebui analizata totusi structura importurilor. Daca nu mai importam asa multe X5-uri si Q7-uri ar fi de bine. O alta remarca de facut e ca pretul petrolului e cam la jumate fata de aceeasi perioada a anului trecut ceea ce duce la o scadere valorica a importurilor la aceeasi cantitate de petrol importata. La fel se intampla si in cazul altor materii prime si a unor alimente.
Publicat la data de 10.6.2009, ora 9:46 am
Bogdan: scaderea pretului este valabila si pentru exporturi, noi exportand in general marfa cu un grad scazut de manopera incorporata.
In orice caz scaderea importurilor este singurul lucru bun care se intampla, dupa parerea mea, si asa e oricum prea putin fata de cat mai trebuie sa scada. Sper sa avem pana la sfarsitul anului si excedente comerciale. (desi daca punem la socoteala si banii remisi de catre “capsunari”, nu suntem departe)
Publicat la data de 10.6.2009, ora 9:56 am
Si atunci de unde pesimismul din titlu? Poate cineva sa explice? Sunt programator.
Publicat la data de 10.6.2009, ora 9:58 am
In structura importurilor nu intra masinile SH, ca am fi vazut de fapt cum stam. Valoric, cred ca 70% din diferenta este cauzata de piata auto. Se vand de 3 ori mai putine masini, asta inseamna milioane de euro care nu mai ies din tara. Din pacate nu a crescut procentual ponderea vanzarilor de masini romanesti, aia ar fi intr-adevar un lucru pozitiv.
Publicat la data de 10.6.2009, ora 10:21 am
1. Privitor la ” … as fi preferat o corectie mai putin abrupta a deficitului extern … ” as spune ca suntem inca departe de a fi atat de “dependenti” de exporturi (vezi, de ex Germania) – astfel incat sa ne pasca pericolul unei recesiuni majore datorata unei scaderi dramatice a exporturilor ! Structura comertului exterior romanesc va fi inca, mult timp, preponderent inclinata spre importuri (de orice fel) iar perioada actuala (de corectie a deficitului comercial) va sfarsi in 6… 12 luni prin reluarea dezechilibrului structural amintit.
2. In ceea ce priveste remarcile colegilor referitoare la o oarecare echilibrare a deficitului comercial pe baza scaderii importurilor de automobile:
Daca datele statistice ar fi foarte detaliate – am putea observa o curiozitate si anume: pe de o parte, importurile de automobile (intr’adevar) au scazut dramatic (influentand, astfel, semnificativ dinamica importurilor); pe de alta parte (repet, daca am avea date statistice puternic structurate) am putea sa observam atat o dinamica buna a exporturilor de automobile Dacia-Renault (sustinuta de programele “rabla” din Europa) cat si o relativa stabilizare a exporturilor de componente auto – reprezentata de fabricile de profil din Romania dar apartinand unor constructori de componente de talie internationala.
Publicat la data de 10.6.2009, ora 10:29 am
O argumentatie mult mai sanatoasa decat a reusit khris. Subscriu la ea.
Publicat la data de 10.6.2009, ora 10:26 am
M-ai tinut cu sufletul la gura pe tot parcursul articolului. Ma asteptam la o argumentatie beton care sa sustina titlul, dar ai incheiat cu o fraza fara sare si piper.
Nu ti-a iesit de data asta…
Publicat la data de 10.6.2009, ora 12:20 pm
@Bogdan: in primele 4 luni s-au importat cu 60.000 de masini mai putin, la 15k euro/masina asta inseamna maxim un miliard. Cred ca importurile au scazut in principal ca urmare a scaderii exporturile (80% dintre marfurile exportate se realizeaza pe baza unor produse importate)
@Andrei: pana la excedent comercial mai este. Oricum, daca se va intampla asta, ar fi bine sa se realizeze datorita cresterii exporturilor, nu scaderii importurilor.
@Ionescu: daca scad importurile inseamna ca romanii nu mai consuma. Daca nu mai consuma, industria nu mai produce, deci scade PIB-ul. Pe scurt, asta este. Daca importurile ar scadea mai incet, ar insemna ca si consumul se reduce intr-un ritm rezonabil. Dar importurile scad repede…
@Alex: scaderea pietei auto inseamna pe de o parte faptul ca sute de milioane de euro nu mai ies din tara, dar si faptul ca dealerii nu mai au de lucru, deci vor face concedieri.
@C Munteanu: 1. scaderea exporturilor s-a vazut in prabusirea industriei in T1. Desi este adevarat ca nu suntem in locul Germaniei sau Japoniei, reducerea deficitului comercial este prea rapida si afecteaza indicatorii macroeconomici.
2. Industria auto (Dacia si producatorii de componente) si-au revenit din socul initial, sa vedem cat va dura revenirea pentru ca programele de tip rabla genereaza o crestere de moment a pietei insa reduce cresterea pe termen lung.
@Liviu: daca imi iese de cateva ori pe saptamana este suficient
Publicat la data de 10.6.2009, ora 2:46 pm
Eu cred ca daca scad importurile asta inseamna si ca au inceput consumatorii sa se reorienteze si produsele din import sa devina mai scumpe !
Publicat la data de 10.6.2009, ora 3:27 pm
Deficitul scade prea repede… ce inseamna chestia asta? Sau alte exemple: daca investitiile straine se dubleaza intr-un an, asta inseamna “prea repede”? Daca preturile scad cu 30%, asta inseamna “prea mult”?
Nimic nu este “prea mult” sau “prea putin” daca acest lucru reprezinta preferintele participantilor la piata. Daca nu, atunci trebuie sa explicam cum sta problema. Si ca sa ma fac inteles, pun si eu o intrebare: cand PIB-ul crestea cu 7%, era prea repede?
Publicat la data de 10.6.2009, ora 6:33 pm
Da, era prea repede.
Publicat la data de 10.6.2009, ora 6:18 pm
Ma predau ! Adica recunosc ca eu n-am inteles nimic . Socoteam ca o scadere a importurilor poate insemna si o reorientare spre produsele romanesti .
Mai socoteam de asemenea ca e fireasca o scadere a consumului din moment ce merge mana in mana cu scaderea productiei si a salariilor – echilibrul se pastreaza ! Mai rau era sa producem pe stocuri – asta insemnand scaderea doar a consumului , nu si a productiei. Una peste alta , eu nu inteleg ce e rau in echilibrarea balantei de plati – adica in scaderea importurilor ?
Am absolvit Politehnica inainte de Revolutie , asa ca e scuzabil , dar sincer as fi recunoscator daca mi-ar putea explica cineva in cateva cuvinte cum sta treaba !
Publicat la data de 10.6.2009, ora 9:51 pm
@Bogdan: din punct de vedere economic termeni ca “prea mult” sau “prea repede” nu inseamna nimic. Putem discuta despre faptul ca o crestere de 7% a PIB inseamna o supraincalzire a economiei..
@Socrate: reducerea importurilor ofera oportunitatea producatorilor locali sa acopere cel putin o parte din cerere (deci efectul ar fi benefic pentru industria romaneasca), dar avem o problema in momentul in care ritmul de scadere al importurilor este de 40% pentru ca acest ritm este prea rapid pentru a fi sanatos.
Ideal ar fi ca scaderea deficitului extern sa se realizeze pe baza cresterii exporturilor si nu scaderii importurilor insa acum scad amandoua.
Publicat la data de 11.6.2009, ora 12:31 am
Idunno. Posibil ca importurile exagerate din ultimii ani sa fi fost si ele nesanatoase, si acuma partea nesanatoasa din importuri sa fie aia care scade prea repede. Ceea ce nu cred ca e rau. Da’ repet, Idunno – nu-s economist si n-am studiat problema.
La ce ma refer cu importuri nesanatoase: la doua categorii. Una la mana, cre’ ca o buna parte a importurilor din ultimii ani se faceau doar din cauza proastei functionari a pietei interne. Adica era mai simplu sa importi anumite chestii, la pret comparabil cu pretul din productia interna, pur si simplu pt. ca stiai de unde sa importi, furnizorul stia cum sa lucreze cu tine eficient in plan comercial, pe cand producatorul intern poate ca producea el marfa buna da’ nu se descurca cu hartiile, iti cerea bani in avans, nu aveai un producator sau o asociatie care sa poata livra cantitati mari ci trebuia sa mergi tu la zeci de producatori mici, chestii de-astea. Devalorizarea leului si criza economica cre’ ca va forta piata interna sa inceapa sa functioneze mai bine. A doua categorie e legata de obiceiul prost a multi romani de a prefera produse straine doar pt. ca sunt straine. Daca la supermarket pe raft is doua oale, una facuta in RO si una nemteasca, o buna parte a cumparatorilor o vor lua pe aia nemteasca chiar daca se poate vedea cu ochiu’ liber ca e mai proasta si mai scumpa. Si ca aia nemteasca e de fapt facuta in China. Chestie care eu iar ma astept sa se schimbe, ca atunci cand n-ai bani te uiti mai atent pe ce-i dai. In concluzie, eu ma astept ca aste doua fenomene sa compenseze cel putin partial scaderea prea rapida a importurilor.