Piata auto in februarie – un autoturism nou inmatriculat la fiecare 4 second-hand
9.3.2010 
Cristian Orgonas 
Categoria: Daca scaderea de aproape 60% a pietei auto anul trecut a putut fi perceputa drept o corectie mai serioasa dupa cresterile extrem de mari din anii anteriori, acum situatia devine de-a dreptul ridicola – conform statisticilor DRPCIV, numarul autoturismelor noi inmatriculate in luna februarie a fost de 2,658, in crestere cu 24.6% comparativ cu ianuarie, insa in scadere cu 63% fata de februarie 2009 si cu 87.6% mai putine decat in februarie 2008.
In primele doua luni ale acestui an au fost inmatriculate 4,792 masini noi, in scadere cu 77% fata de primele doua luni
din 2009 si cu 90.6% mai putine decat in aceeasi perioada a anului 2008. Cu alte cuvinte prin showroom-uri bate vantul, iar in aceste conditii ma intreb cati angajati isi vor pierde locurile de munca in lunile urmatoare.
In februarie 2010, cele mai multe autoturisme inmatriculate au fost Dacia, respectiv 534 bucati (Dacia produce aproximativ 1000 de masini pe zi, ceea ce inseamna ca toata cererea din februarie a fost acoperita de un schimb si jumatate, respectiv 12 ore de munca!!!), pe locul doi s-a situat Ford cu 348 autoturisme inmatriculate, iar pe locul trei s-a situat Volkswagen cu 323.
Ce urmeaza? Sperantele puse in programul Rabla se vor risipi probabil in curand – desi numarul de rable casate se apropie de limita de 50.000, numarul masinilor vandute prin acest program nu ajunge nici macar la 1000, ceea ce inseamna ca romanii si-au casat rablele mai ales pentru a vinde voucherul.
Iar pentru ca imaginea sa fie completa, sa spunem si faptul ca scaderea preturilor cu care se vand aceste vouchere (de la 2000 de lei initial la 1200 lei acum) arata ca oferta este net peste cerere. Anul trecut, prin programul rabla s-au vandut 32,327 autoturisme, iar in acest an, dupa cum arata lucrurile, va fi mare lucru daca se vor vinde mai mult de 20.000.
Daca discutam despre inmatricularile second hand, numarul inmatricularilor in primele doua luni a fost de 22,324, in scadere cu doar 6.4% fata de primele doua luni din 2009 si cu 20.2% mai putine decat in aceeasi perioada a anului 2008.
Practic, in februarie s-au inmatriculat de patru ori mai multe masini second-hand decat noi, asta dupa ce in ianuarie raportul a fost de 5.6/1. Este si asta un progres…
Am 33 de ani, locuiesc in Timisoara si sunt de formatie economist.
Publicat la data de 9.3.2010, ora 9:13 pm
Am remarcat ca in zona unde locuiesc eu a scazut mult nr. masinilor second hand in expozitie !
Acum am gasit si explicatia !
PS. cit costa o masina veche in Romania ? In Italia nu se mai vind nici cele vechi destul de bune ! (alea la 10.000 euro) Cele vechi , cu preturi de 2.000- 4.000 euro , au disparut misterios !
Publicat la data de 9.3.2010, ora 9:30 pm
Stefan: la noi se merge pe principiul ca o masina germana second hand este mai buna decat multe dintre masinile noi
Publicat la data de 9.3.2010, ora 9:37 pm
Sa inteleg ca daca cumpar o masina second hand tip VW – PASSAT cu 11.000 euro , am facut o “afacere” ? (citi km o fi avind in realitate ? )
Prefer mica mea Kia Picanto ,full optional, cumparata noua , cu garantie 3 ani si platita 10.500 euro, (cash) chei in mina . (unica plata suplimentara = asigurarea obligatorie anuala )
Publicat la data de 9.3.2010, ora 9:39 pm
Super, stefane!
Publicat la data de 9.3.2010, ora 9:48 pm
Stefan: multi dintre romani se simt inghesuiti in masini tip Kia Picanto si au nevoie de ceva mult mai mare
Cu cat mai mare este masina, cu atat mai mre este respectul de sine. Din cauza asta vedem atat de multe masini germane mari circuland in RO – este plina tara de Passat, A4, A6, Seria 3 si 5 aduse de dincolo
Publicat la data de 9.3.2010, ora 10:51 pm
in fiecare zi la stop se perinda imagini sugestive: oameni singuri in berline de clasa medie/mare. si sa nu uitam SUV-urile
Publicat la data de 9.3.2010, ora 11:17 pm
De ce au nevoie de ceva mai mare si cum de creste respectul de sine odata cu marimea masinii?
Publicat la data de 10.3.2010, ora 8:41 am
eh, reminiscente de pe vremea cand a avea masina era un privilegiu
Publicat la data de 10.3.2010, ora 8:45 am
Intradevar e riscant sa cumperi o masina SH, dar daca te pricepi si nu prea ai bani poti lua o masina mult mai buna ca Dacia.
Eu am cumparat acum un an jumatate o masina SH si nu am avut nici o problema. Secretul e sa te duci la un service si sa sti sa te uiti la masina, iar dupa ce o cumperi sa remediezi micile probleme imediat. In cel mai rau caz cumperi o masina care cere o investitie in service de max. 20% din pretul cerut.
Probleme pot sa apara oricum. Eu nu am incredere ca o masina coreana este mai buna ca un europeana SH.
Publicat la data de 10.3.2010, ora 10:50 am
Stefan,nu inseamna ca daca iti iei masina second hand trebuie sa fie cu km trucati sau intr-o stare proasta.Ideea este sa te pricepi putin.Daca ai o idee ce inseamna o masina decenta ,iti poti lua de dincolo super masini cu carte de service si bine intretinute la bani sub 10.000 euro din 2004-2005 .Eu personal nu consider Kia Picanto sau aproape orice model coreean (cu putine exceptii) o masina decenta,asta doar daca nu ai nici o pretentie de la viata,comfort,siguranta…Sa iti mai spun un mic secret care dovedeste ce am spus eu -deprecierea la masinile coreene e criminala ,cind o sa vrei sa o revinzi sa te astepti sa primesti cam maxim o treime din pretul initial.,dar eu m-as baza pe un sfert.Verifica mobile.ro sa te convingi.Si eu cind am cumparat prima masina am luat-o noua si sincer dupa citiva ani am realizat ca nu merita ,la jumatate din suma aia gaseam masina extraordinara ,carte service,unic proprietar…studiaza si ochii ti se vor deschide.
Publicat la data de 9.3.2010, ora 9:36 pm
Nu inteleg ce e “ridicol” aici. Obiectiv vorbind, economia Romaniei, unde salariul mediu net e de cca. 325 de euro, nu poate sustine o piata auto noua mai mare de 60-70.000 de masini pe an. De “ridicol” se putea vorbi in 2007 sau 2008, cand se vindeau cate 300.000 de masini noi pe an si nimeni nu intelegea cum. Astazi, privind parcurile auto ale societatilor de leasing, se stie!
Publicat la data de 9.3.2010, ora 10:24 pm
Cristian .
Deci masini cu care se calatoreste bine pe autostrazi , superstrazi ! (in occident)
In care parte din Romania sint strazile astea ?
Cum gasesc romanii parcari cu masini de 4,8 m lungime ?
Eu cred ca mecanicii cistiga bine ca la o astfel de exploatare intensiva in Romania a masinilor (chiar germane) se strica repede (mai ales bateria ) !
Publicat la data de 9.3.2010, ora 11:34 pm
Stefan, ce anume iti sugereaza tie “imaginile” de la stop mentionate de camil? Ce crezi ca a vrut sa spuna – a vrut sa spuna ceva?
Eu banuiesc doar ca centrul comentariului lui este cuvintul “singur”: ce l-a determinat oare sa il aleaga?
De ce sa nu uitam SUV-urile?
“Sa nu uitam nicicind
Sa iubim… SUV-urile”?
Nu stiu de ce, insa ma uit pe geam afara, vad pomii infrunziti si soare mult, insa ma gindesc ca poate ploua si nu-mi dau eu seama, singur, din spatele geamului inchis. Ma duc sa ma culc.
Noapte buna si vise placute, Stefan!
Publicat la data de 10.3.2010, ora 7:52 pm
Tomis, unii ma critica ca am masina coreana !
Pentru traficul din Italia este f. buna . Culmea ca are ABS, servodirectie , 6 air bag, 4 geamuri cu comanda electrica , oglinzi reglabile electric si in plus are si aer conditionat ! Plus radio CD Pioneer cu MP3 si 6 difuzoare !
Am si un furgon Fiat Doblo pentru munca (100 cai putere), deci nu ca lipsesc masinile si nu sint tipul sa ma dau rotund cu masini groase !
Pentru multi romani este dificil sa inteleaga ca eu , in Italia , am investit 40.000 euro in scule, aparate, materiale cu care obtin VENIT LUNAR de ani de zile .
Da , puteam sa ma fac cu Mercedes nou si cind mergeam in Romania sa ma dau ” artist ” ! Am emigrat in idea ca banii se fac cu sudoarea fruntii si nu prin escrocherii mai mult sau mai putin legale !
Poate vor mai trece ani buni pina romanii nostri cu masini groase si vechi vor invata ca banii nu vin din cer si sacrificile personale stau la baza bunastarii !
Noi astia care am emigrat de mult cu 0 bani in buzunar , am invatat singuri ce inseamna munca si sacrificiul ! Acum daca le spunem ceva din experienta noastra , hop sare cite unul sa ne critice !
Publicat la data de 10.3.2010, ora 1:41 am
E normal pe fondul scaderii generale sa se vanda mai putine masini in general si mult mai putin masini noi in particular. Romanii care isi iau SUV-uri si alte modele imense si care consuma mult sunt perfect adaptati la lipsa de drumuri din tara dar asta din pura intamplare. Sunt destul de sigur ca cel care se decide la un SUV se gandeste sa para mai interesant decat tipul din stanga de la stop, care eventual nu are SUV sau are unul mai prost vazut.
Publicat la data de 10.3.2010, ora 5:55 am
Trebuie sa recunoastem ca masina e un “rau necesar”. Modul in care romanii percep acest lucru este cat se poate de diferit in functie de varsta, clasa sociala dar mai ales educatie. Ex. masina second dar de marca (audi, bmw, etc) vs masina noua (dacia, reanult, etc). Comentariile despre acest subiect se pot intinde la infinit…
Mesajul lui Cristi este cat se poate de clar – noi disponibilizari pot aparea in curand. Romania, ca de obicei nu e pregatita pentru asa ceva.
Off topic citat Boc (10/03/2010 hotnews) referitor la situatia Greciei: “noi nu avem nici pe departe aceste probleme”.
Publicat la data de 10.3.2010, ora 11:15 am
… eu doar va propun o “esper’enta” oarecum utila… dati o raita prin “hubloul” unui logan, clio, focus, yaris sau mai stiu eu ce fake shit nou… nout ,iar apoi incercati un opel astra, golf V de prin 2005… trecute pe la spalatorie.
Diferenta de pret intre SH-ul nemtesc si “nou noutele” prostinesti pastrati-o pentru… bateria de 500 lei sau mai stiu eu ce … beculete.
Publicat la data de 10.3.2010, ora 4:27 pm
Piata din Ro nu este facuta pentru masini noi – de marca, trebuie sa recunoastem asta.
Publicat la data de 10.3.2010, ora 8:54 am
Referitor la Kia Picanto pot spune ca sunt unii romani care se mai gandesc si la siguranta. Daca la noi este strada plina de berline, in Germania am vazut multe break-uri, MPV-uri, dar in general tot masini mari. In Ungaria in schimb e plin de masini mici.
Daca nu stiti, Dacia nu a depastit 3 stele la euroncap (www.euroncap.com). Cunoscatori mai urmaresc si testele realizate de alte institutii/emisiuni TV.
Exemplu de masina care a fost cea mai sigura din Europa timp de cativa ani: Renault Espace. Pe youtube apare si crash test-ul dintre noul si vechiul Espace.
PS: Espace are aprox. 1 700 kg si nu e 4×4, Duster are aprox 1 200 kg si e 4×4, calculati de unde vine diferenta
Fiecare face cum crede.
Publicat la data de 21.3.2010, ora 11:14 am
Comparatia din primele luni 2010 -2009 nu-i relevanta, pentru ca la finele lui 2008 posesorii de autoturisme au amanat inmatricularile pentru 2009 ca sa beneficieze de scutirea taxei de prima inmatriculare, iar in ianuarie-februarie 2010 lumea a asteptat demararea programului rabla, care a fost lansat la inceputul lui martie si s-a prelungit cu perioada legalizarii actelor.
Din cauzele de mai sus la inceputul lui 2009 a fost un varf la inmatriculari si in 2010 o cadere provocata de discontinuitatea legislativa.